En raison de sa nature de la forge, l'acier forgé est largement utilisé dans les pièces automobiles. La surface est dure et forte, et l'intérieur est lisse. Les aciers de roulement présentent également une dureté élevée.
En conséquence, l'utilisation d'plaquettes de revêtement conventionnels dans le forgeage d'acier ou d'acier à roulement peut entraîner des soudures répétitives sur le tranchant et l'écaillage où le tranchant tombe pendant l'usinage.
Ceci est lié à l'instabilité de la durée de vie et a été considéré comme une cause majeure de réduction de l'efficacité de la production. En outre, comme la production de pièces d'automobiles est une méthode de production de masse, la vitesse de coupe et la vitesse d'avance augmentent pour une productivité élevée et il est demandé que la durée de vie de l'outil soit beaucoup plus longue qu'avant.
NC3215 / NC3225 est une nouvelle classe de tournage CVD pour l'usinage de pièces automobiles pour l'forgeage à froid et les aciers à roulement.
Le NC3225 est pour l'usage général, recommandé en premier pour le forgeage, et NC3215 est une classe optimisée pour les conditions d'usinage continu à grande vitesse.
Les revêtements appliqués aux NC3225 et NC3215 ont été mis à niveau par rapport aux revêtements existants et la durabilité et la fiabilité des arêtes de coupe ont été améliorées et optimisées pour les pièces forgées.
Le disjoncteur de puce LP / MP a des protubérances spéciales en deux étapes aux coins. Avec la pointe optimisée, il fournit une excellente usinage des copeaux et d'excellentes performances de coupe pour différents tournages en acier forgé pour améliorer la durée de vie de l'outil et fournit une vitesse de coupe élevée (jusqu'à 350 m / min) et une vitesse d'alimentation (jusqu'à 0,35 mm / rev).
La combinaison de NC3215 / NC3225 avec une meilleure résistance à l'abrasion et une résistance à l'écaillage et le LP-MP avec une formabilité et une usinabilité de puce supérieures sont les meilleures solutions pour les clients qui réalisent une grande productivité et un usinage à haut rendement sur le marché de la transformation des pièces automobiles.
